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丰田“合围”大众im体育app,一汽丰田另谋“上攻”

文章来源:欧洲杯外围2021-02-16 15960

终于,在广州车展的启幕中im体育appim体育app,汽车产业迎来魔幻2020的收官im体育appim体育appim体育app。

一边门可罗雀im体育appim体育appim体育app、无人问津,一边烈火烹油im体育app、鲜花着锦——弱势品牌和强势品牌展台场面形成强烈反差im体育app。强势看日系,日系看丰田,南北丰田出尽风头。比起坐拥东道主地位的广汽丰田im体育appim体育app,异地作战的一汽丰田更容易给观众带来新鲜感和好奇心im体育app。

销售公司新近换帅的一汽丰田im体育app,力图对世人证明产品阵容也将迎来饱蕴蓬勃生机的新鲜血液:从比A级车抬高半个档次的ALLIONim体育app,到剑指电气化的荣放双擎E+(PHEV)、奕泽双擎(HEV),以及丰田汽车运动品牌GR的旗舰车型“TOYOTA SUPRA”,旨在为这一年最后的盛举画上圆满的句号。

新车不止是新车im体育app。

所有精心准备的参展阵容,都折射出企业深层次的思考和寓意im体育app。如果说im体育app,荣放双擎E+和奕泽双擎冲着企业节能减排双积分任务和更长期的电气化远景im体育app,那么SUPRA则是在一汽丰田皇冠im体育appim体育app、普拉多等大车产品谢幕之后im体育app,提升产品阵容和品牌档次的关键落子;不过im体育app,ALLION的发布比前面两大举措都更吸引眼球im体育app,同时兼顾经济利益和阵容规格提升im体育appim体育appim体育app。

一汽销售干将中的胡绍航,两个月前履新一汽丰田汽车销售有限公司党委书记im体育appim体育app、总经理职务?;恍轮蟮牟氛笕輎m体育app,意味着这位新帅手里所握的牌将得以“大做文章”,毕竟“到2022年,一汽丰田将成为年销百万辆im体育app、客户超千万im体育app、营业收入过千亿的汽车企业”目标远大im体育appim体育app,必须提升手中筹码份量im体育app。

ALLION也不止是ALLION。

帮助丰田填补A+轿车的空白之后im体育app,ALLION不仅仅为一汽丰田在新的细分市场占位im体育app,完成对大众的全面包围,同时亦是另辟蹊径,通过局部上攻im体育app,欲一改一汽丰田“难卖大车”的短板。

这家曾经在国内最早导入合资城市SUVim体育appim体育app、构建最强大合资越野阵营的车企,在产业新的回合酝酿着新一轮出击im体育app,以期行远自迩、踔厉奋发im体育app。

A+级:合围一击

11月20日上午9:20,广州琶洲展馆,一汽丰田展台im体育app,在新帅胡绍航发布企业进阶新战略以及雄心勃勃的“2022目标”的同时im体育app,ALLION领衔的四款全新车型揭开了本届车展最具攻击性的阵容。

启幕即是焦点im体育app,众议纷纷im体育appim体育appim体育appim体育app,一时哗然im体育appm体育appim体育appim体育app;蛟弧胺崽锎蚍ê蜕杓聘骷そ?,或曰“A+围堵大众im体育appim体育app,锁定速腾”im体育appim体育appim体育app。

ALLION何以吸睛如斯im体育app?

这款新车并非只是一款填补“蓝海再细分市场”的新产品im体育appim体育app,更关系到胡绍航未来的战术安排以及作战思路im体育appim体育appim体育app,以及一汽丰田乃至整个丰田在中国的布局。

从丰田汽车在中国的战略看,如果要与最大的对手im体育app、产品阵容最全面的大众汽车抗衡im体育appim体育app,则势必从每一个细分市场都派出精兵强将与之鏖战厮杀。几乎所有被大众布局的细分市场im体育appim体育app,都能看到丰田针锋相对的“调兵遣将”im体育appim体育app。

当大众以深耕A级轿车im体育appim体育app、罕有敌手闻名于国内im体育appim体育app,那么南北丰田的卡罗拉和雷凌im体育app,已经在不经意间从月度总销量3万辆级一路攀升到5万辆级im体育appim体育app,倘若以“车系家族”来排名im体育appim体育app,卡罗拉+雷凌足以同轩逸、朗逸家族争夺冠军。A0级威驰和致炫对大众旗下的骐达、POLO持续狙击im体育app,家用车的中流砥柱B级车,亚洲龙和凯美瑞已经对迈腾和帕萨特构成了空前压迫im体育app。SUV领域im体育app,无论是A0级SUV奕泽/C-HR鏖战探歌途岳im体育app,还是A+级荣放/威兰达出击途观L与探岳im体育app,都已自“捉对儿厮杀”。

复盘当下im体育app,丰田只剩下为数不多的细分战场还没有与大众兵刃相见im体育appim体育appim体育app,A+级轿车就是其中最重要的擂台im体育appim体育app。

尽管随着速腾折扣力度的提升,终端售价已经和卡罗拉几乎相当im体育app,但是从产品力角度来看im体育appim体育app,卡罗拉仍然是4.6米车长、2.7米轴距的A级车im体育appim体育app,而类似速腾的4.7米车长im体育app、2.7米+轴距领域im体育app,丰田尚未在华导入产品。ALLION定位介于B+级亚洲龙和A级卡罗拉之间im体育app,预计将于2021年第一季度正式上市im体育app,虽然最终的市场售价还未对外透露,但它的到来使得丰田在华轿车布局更为完整im体育appim体育app,堪称完成对大众在中国市场的“合围”im体育appim体育app。

在A+级“补白”im体育appim体育app,等同于宣告一汽丰田打算在现有成绩基础上更进一步。今年前十个月,一汽丰田实现销量63.5万台im体育app,在大盘累计同比下跌的对比下实现增长6%im体育appim体育app。不要简单地认为胡绍航目前处于“顺风局”,一方面起点高就意味着目标更高im体育app,另一方面一汽丰田近年在大车产品方面收缩,从品牌价值和后续市场潜力角度存在不利因素。

如果一汽丰田要长期维持出色业绩im体育app,势必要坚持不懈im体育app、恰到好处开辟新战场im体育appim体育appim体育appim体育app、新疆域im体育appim体育app。而ALLION填补空缺im体育app,则是在新回合迈开了关键的一步im体育app。

“局部上攻”im体育app,以图远略

一汽丰田的亮眼成绩背后im体育appim体育app,着实隐现着遗憾——丰田近些年在中国市场不断做“加法”的同时im体育appim体育app,也在出于国六排放和双积分等考量,局部做“减法”im体育app,尤其是中大型及以上规格轿车与SUVim体育app,呈现“往回撤”势头im体育app。

2016年底im体育app,一汽丰田长春工厂东工厂正式关闭im体育appim体育app,标志着兰德酷路泽在国内的生产画上了并不完美的句号,比北美市场2021年停产陆地巡洋舰还早5年;就在同年im体育app,锐志在国内的生产也永久定格im体育appim体育app,而全球生产还延续到了2019年12月im体育app。2020年一汽丰田再度缩编大车im体育appim体育app,作为昔日奥迪A6最强劲对手之一的皇冠,4月被按下停产键im体育appim体育app,6月则轮到国产普拉多挥手作别im体育appim体育app。

尽管有亚洲龙从传播上接棒皇冠im体育appim体育app,但终究在售价和前驱-后驱差异上存在难以填补的缺口im体育app。不得不承认im体育appim体育app,一汽丰田总体上是在高端车领域往后收缩im体育app。品牌价值im体育app,在长期角度并不亚于销量的重要性im体育app。汽车产业历史上im体育app,不乏有以品牌溢价换得一时业绩、导致长期溃败的案例im体育appim体育app,并且迄今仍在上演m体育appim体育app!耙黄崽锫舨缓么蟪怠?,这种评语会使得那份原本彪炳的成绩单顿时失色。

一汽丰田产品阵容的确少了几员大将的身影im体育app,不过胡绍航履新一汽丰田,颇为耐人寻味,或许可以给我们洞悉一汽丰田车型谱系变化背后的深意。

作为一汽集团优秀的销售干将im体育app,胡绍航兼具市场im体育app、公关im体育app、销售背景im体育appim体育app,业内评价颇高im体育appim体育app。他在奥迪成功主持过豪华车的市场营销和整体品牌运作,见证了奥迪品牌在中国市场突飞猛进的增长im体育app,在他担任奥迪市场部部长的2009-2013年间im体育app,该品牌年销量接连跨越式突破20万im体育app、30万、40万辆大关im体育appim体育appim体育app,2013年直逼50万辆,堪称奥迪在中国市场最近十年的“高光时刻”im体育app。2019年12月,胡绍航被调到一汽集团品牌公关部主持工作im体育appim体育app,9个月之后,又奔赴一汽丰田启幕全新职业生涯im体育app。

这样一位擅长运作高端车的能人im体育appim体育app,意味着一汽丰田在“上攻”战略上将获得前所未有的优势。而这恰恰与ALLION所代表的“局部上攻”不谋而合。

根据乘联会统计信息im体育app,2019年合资品牌新车均价大约为13.8万元左右,正是A级轿车中配的价格im体育appim体育appim体育app,略高于入门款起步价im体育app。A+级未来售价将从14万元左右起步,主力区间为15-20万元im体育app。A+级势必能够对A级进行补充im体育app,将拉升整体产品阵容的规格,提高单车利润im体育appim体育app。

综合产品力与价格im体育appim体育appim体育app,不难发现ALLION领衔的新一批A+级轿车代表着有趣的发展方向。

为了打造ALLION的产品力im体育appim体育app,该车搭载了亚洲龙同款TNGA 2.0L自然吸气发动机+DS-CVT变速器im体育appim体育app,2750mm轴距和980mm使得空间接近B级车水平。智能化方面im体育appim体育appim体育app,ALLION配备了丰田智行互联系统与全液晶仪表盘设计im体育app;全系标配TSS 2.0丰田智行安全系统与丰田GOA高强度车身碰撞吸能结构im体育app,从主动和被动两个维度强化安全性能im体育app。

这样的A+级轿车,与同门A级车相比im体育app,拥有更宽敞的空间以及更丰富的配置im体育app;与同门B级车相比,产品力接近而有价格优势;与弱势B级车相比im体育app,价格与产品力都相当im体育app,品牌力占尽上风。

其实im体育appim体育appim体育app,A+级也并不算新鲜事物im体育appim体育app。早先强势品牌有一汽-大众速腾(之后价格有所疲软)、东风本田思域尽享红利,不占优势的品牌如北京现代和别克分别推出名图、威朗im体育app,通过高定价+大折扣im体育appim体育app,将终端售价降低到主流A级车层面“降档竞争”,亦能一时站稳im体育appim体育app。对丰田这样的强势品牌来说im体育appim体育appim体育app,ALLION和凌尚杀入A+级细分市场im体育app,自然更类似前一种的“主动出击”。

辩证地分析im体育appim体育app,ALLION的定位与意义非同凡响,却也对胡绍航带来了一张不容小视的“考卷”im体育app。

产品力只是影响销量业绩的一大维度im体育appim体育appim体育app,ALLION的市场表现不仅关乎新车与竞争对手的硬实力PKim体育appim体育app,还涉及最终定价、营销打法以及经销商策略等多维度的“谋篇布局”im体育appim体育app,一汽丰田增兵A+级轿车、乃至收复高端阵地的关键节骨眼im体育app,胡绍航的角色无疑被赋予了新的使命im体育appim体育app。

如何在“大车撤退”的过程中,配合亚洲龙努力拉升品牌档次im体育app、复克失地im体育appim体育app?又如何平衡好ALLION上衔亚洲龙下接卡罗拉的关系im体育appim体育app?当一汽丰田手握空前的利器,新的战场开始弥漫硝烟im体育appim体育appim体育appim体育app,尽头处,一侧峰巅im体育app,一侧深渊im体育appim体育app。

文/北岸

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来源:汽车公社

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